Transformation de la voie ferroviaire en Virginie
Transformation de la voie ferroviaire en Virginie
Amtrak collabore avec le Commonwealth de Virginie pour étendre et améliorer le service de transport ferroviaire de passagers entre Washington, DC et Richmond, en Virginie, un corridor partagé par des volumes croissants de trafic ferroviaire interurbain de passagers, de navetteurs et de fret.
L'initiative menée par la Virginie, appelée Transforming Rail in Virginia (TRIV), est un investissement de 3,7 milliards de dollars visant à améliorer le transport ferroviaire de passagers, de navetteurs et de fret en Virginie avec l'extension du Northeast Corridor en Virginie, créant ainsi une liaison vitale entre le Northeast Corridor et le Southeast Corridor. L'initiative en plusieurs phases inclut de nombreux projets qui permettront d'améliorer l'infrastructure ferroviaire, d'augmenter la capacité et d'améliorer la fiabilité du transport ferroviaire des passagers et des marchandises.
Avec les phases 1 et 2 du TRIV, la Virginia Passenger Rail Authority (VPRA) acquiert des voies ferroviaires et des droits de passage, et apporte d'importantes améliorations à l'infrastructure à l'extrémité nord de la ligne, notamment un nouveau Long Bridge pour les trains de passagers sur le Potomac. Le TRIV augmentera la capacité et commencera à assurer la séparation entre les opérations de fret et de passagers pour améliorer la fiabilité des deux. Les futures phases permettront d'étendre le service Amtrak à Raleigh et Charlotte, NC, qui est considérablement plus court et plus rapide que l'itinéraire actuel d'Amtrak vers Raleigh. En outre, le partenariat d'Amtrak avec la Virginie permettra de plus que doubler le service Amtrak en Virginie (avec sept trains aller-retour supplémentaires par jour), d'étendre le service Amtrak à Christiansburg, VA (dans la New River Valley), et de permettre à Amtrak de répartir les voies ferrées pour passagers entre Richmond et Washington au fur et à mesure de la séparation des trains de marchandises et de passagers.
Le Virginia Department of Rail and Public Transportation (DRPT) et le Washington, DC, Department of Transportation étaient les sponsors environnementaux de la NEPA (loi nationale sur l'environnement). Le dossier de décision pour les améliorations entre Washington et Richmond a été reçu le 5 septembre 2019 et un dossier de décision du Long Bridge a été reçu le 3 septembre 2020.
En savoir plus à propos du Transformation de la voie ferroviaire en Virginie.
État du projet
Évaluation environnementale
Avantages
- Augmentation de la fréquence
- Meilleure capacité
- Meilleure fiabilité
- Amélioration de la sécurité des automobilistes et des trains
- Amélioration de la croissance économique
Partenaires
- Federal Railroad Administration (FRA)
- Virginia Passenger Rail Authority (VPRA)
- Virginia Department of Transportation (VDOT)
- CSX Corporation
- Virginia Railway Express (VRE)
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