Transformation de la voie ferroviaire en Virginie
Transformation de la voie ferroviaire en Virginie
Amtrak collabore avec le Commonwealth de Virginie pour étendre et améliorer le service de transport ferroviaire de passagers entre Washington, DC et Richmond, en Virginie, un corridor partagé par des volumes croissants de trafic ferroviaire interurbain de passagers, de navetteurs et de fret.
À la recherche d'une solution efficace au problème d'embouteillages toujours plus important, l'Assemblée générale de Virginie a créé la Virginia Passenger Rail Authority (VPRA) en 2020 et l'a chargée de mettre en œuvre l'initiative Transforming Rail in Virginia (TRV) d'un montant de 5 milliards de dollars. TRV est en train de changer l’avenir du transport ferroviaire en Virginie en acquérant des emprises ferroviaires, en augmentant la capacité ferroviaire et en réorganisant les opérations de transport de passagers et de marchandises afin d'améliorer la fiabilité et de développer le service ferroviaire en Virginie. À long terme, l'objectif vise à séparer le transport ferroviaire des marchandises et celui des passagers.
TRV englobe plus d'une douzaine de projets d'infrastructure ferroviaire en cours, depuis L'Enfant Plaza à Washington, D.C. jusqu'au comté de Spotsylvania en Virginie, ainsi que l'extension du service de Roanoke à Christiansburg dans la New River Valley en Virginie. Son projet phare, le projet Long Bridge, reliera la Virginie à Washington, D.C. via un nouveau corridor ferroviaire uniquement dédié au transport des passagers. TRV va non seulement permettre le développement des services ferroviaires aux passagers dans le Commonwealth, mais également réduire la congestion ferroviaire dans la région centre du littoral atlantique, améliorant la situation pour le transport des passagers et le transport des marchandises au niveau national.
Une fois que la Phase 2 de TRV sera terminée en 2030, VPRA financera un total de 13 allers-retours quotidiens d'Amtrak en Virginie, sur quatre corridors entre Washington, D.C. et Roanoke, Newport News, Norfolk et Richmond. Les phases suivantes permettront de prolonger les services d'Amtrak jusqu'à Raleigh et Charlotte, en Caroline du Nord sur un nouvel itinéraire, nettement plus court et plus rapide que l'itinéraire Amtrak actuel jusqu'à Raleigh.
Pour plus de renseignements, veuillez consulter Transformation de la voie ferroviaire en Virginie.
État du projet
Fin prévue de la phase II - 2030
Avantages
- Augmentation de la fréquence
- Meilleure capacité
- Meilleure fiabilité
- Amélioration de la sécurité des automobilistes et des trains
- Amélioration de la croissance économique
Partenaires
- Federal Railroad Administration (FRA)
- Virginia Passenger Rail Authority (VPRA)
- Virginia Department of Transportation (VDOT)
- CSX Corporation
- Virginia Railway Express (VRE)
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