À propos d'Amtrak  >  L’avenir des voyages Amtrak

Amtrak réalise aujourd'hui des résultats historiques grâce à l'engagement de ses employés et à la fidélité de ses clients, tandis que l'ampleur de ses responsabilités et les attentes de ses clients, partenaires et parties prenantes continuent de croître. Notre structure doit évoluer pour répondre aux besoins des voyageurs.

Le cadre préliminaire transformerait des pans clés de l'organisation en entreprises plus petites et plus ciblées, axées sur les activités les plus critiques du transport ferroviaire de voyageurs : infrastructure, services ferroviaires de voyageurs et flotte. Une société mère assurerait la gouvernance globale, l'orientation stratégique et la coordination entre les trois filiales.

Chaque fonction proposée* ci-dessous aurait ses propres responsabilités et indicateurs de performance spécifiques :

*Ce sont des titres provisoires et susceptibles d'être modifiés.

La structure proposée est conçue pour :

• Améliorer la visibilité sur le rendement et les coûts de l'entreprise
• Permettre des décisions plus rapides et mieux éclairées
• Aligner le pouvoir décisionnel avec la responsabilité et les résultats

Surtout, cette transformation vise à tirer parti des forces d'Amtrak : créer une entreprise plus responsable, plus ciblée et plus agile, conçue pour transporter plus de passagers, soutenir plus de services et obtenir de meilleures performances financières.

Les trois groupes seraient étroitement liés et interdépendants, la société mère s'assurant que l'organisation reste alignée sur la mission d'Amtrak et l'expérience client globale. Nos lignes de services – Corridor Nord-Est, Services publics, Longue distance et Services auxiliaires – resteront au cœur de la façon dont nous servons nos clients et partenaires.

La structure proposée n'est pas conçue pour :

• Il ne s'agit pas d'une privatisation. Amtrak restera une société à charte fédérale, exploitée et gérée comme une entreprise à but lucratif, avec le gouvernement américain comme actionnaire majoritaire.
• Cela n’aurait pas pour objectif d’accroître la bureaucratie. La nouvelle structure permettrait de concentrer les activités de manière plus rapide, plus simple et plus efficace.

Vous pouvez soumettre vos commentaires ici jusqu'en 30 octobre 2026.

Nous proposerons la nouvelle structure au conseil d'administration d'Amtrak en décembre 2026 après avoir reçu et pris en compte les commentaires du public et des intervenants, la date de mise en œuvre restant à déterminer.

Soyez assurés qu'il n'y aura aucun changement immédiat dans nos services, l'expérience client ou nos opérations quotidiennes à la suite de ces changements structurels. Amtrak restera concentrée sur la sécurité de ses opérations, le service à la clientèle, le respect de ses engagements en matière de fréquentation et de finances, ainsi que sur la réalisation de projets essentiels concernant sa flotte, ses gares et ses infrastructures.

Cette restructuration n'entraîne aucune modification de la législation fédérale et est tout à fait conforme au Code des États-Unis en vigueur. Par exemple, la nouvelle structure d'Amtrak continuera de refléter notre mission et nos objectifs tels que définis par le Congrès américain, et l'ensemble de nos pouvoirs généraux, de notre gouvernance et des diverses directives prévues par la législation fédérale demeureront applicables. Il existe des précédents solides justifiant qu'Amtrak possède des filiales légales, comme c'est déjà le cas aujourd'hui, et qu'elle modernise sa structure organisationnelle, ce qui s'est produit à plusieurs reprises depuis sa création.