La gare William H. Gray III 30th Street de Philadelphie est un important centre de transport multimodal desservant la grande région de cette ville et constitue un lien vital le long du très fréquenté Northeast Corridor.

La gare historique 30th Street est l'une des grandes gares de l'héritage d'Amtrak. Lorsqu'il a été construit en 1929, ce bâtiment néoclassique imposant était un symbole de l'expansion de la ville vers l'ouest. Elle est un point d'ancrage pour la ville de Philadelphie, qui est entrée dans une nouvelle ère de croissance et de possibilités et le quartier autour de la gare 30th Street est à l'avant-garde de cette renaissance. La gare fait le lien entre le quartier des affaires de Center City et l'University City, où se trouvent plusieurs institutions phares telles que l'université de Pennsylvanie, l'université Drexel, le University City Science Center et l'hôpital pour enfants de Philadelphie.

Comme troisième gare la plus occupée du système national d'Amtrak, Gray 30th Street Station dessert Acela, Northeast Regional, Keystone et les services de trains longue distance haute vitesse long-distance ainsi que le service d'autobus de Thruway desservant plus de 4 millions de passagers ferroriaires d'Amtrak et plus de 12 millions navetteurs ferroviaires SEPTA et NJ TRANSIT annuellement. Le complexe de la gare est également une plaque tournante essentielle des services de transport urbain, des dizaines de lignes de métro, de tramway et d'autobus la desservant. Un jour de semaine moyen, le complexe de la gare accueille bien plus de 100 000 personnes.

Amtrak s'engage à améliorer continuellement la gare 30th Street, passerelle de transport essentielle et atout précieux pour la communauté. En 2016, Amtrak, en collaboration avec plusieurs organisations partenaires, a achevé le plan d'aménagement de la gare de la 30th Street, un effort de planification de deux ans visant à créer une vision de ce district pour 2050 et au-delà, à savoir un quartier connecté et accueillant, une incroyable porte d'entrée pour Philadelphie, et un centre pour une nouvelle croissance économique et de nouvelles possibilités.

Amtrak s'emploie actuellement à faire avancer le réaménagement de la gare Gray 30th Street en lançant un appel d'offres pour un partenariat avec un maître entrepreneur en vue de la réfection et de l'agrandissement des installations de la gare. L'objectif de ce partenariat est d'attirer une équipe visionnaire avec laquelle Amtrak pourra s'associer afin de maximiser les perspectives de la gare et de répondre plus efficacement à l'augmentation prévue du nombre d'usagers, tout en exploitant le potentiel commercial non exploité.

En juin 2020, Amtrak a sélectionné Plenary Infrastructure Philadelphia (PIP), une équipe dotée d'une expertise internationale, pour former un partenariat avec un maître entrepreneur par le biais d'un bail foncier pour la rénovation de la gare William H. Gray III 30th Street. Les principaux membres de l'équipe qui concevront, construiront, financeront, exploiteront et entretiendront la gare comprennent Plenary Americas USA Ltd, l'un des plus grands promoteurs spécialisés en partenariat public-privé d'Amérique du Nord, qui s'est associé à Gilbane Building Company, Johnson Controls Inc. et Vantage Airport Group Ltd. Le groupe a été sélectionné à partir d'une liste restreinte d'équipes préqualifiées suivant une demande de qualifications en 2018.

En janvier 2024, Amtrak a donné le coup d'envoi des travaux de construction du Main Food Hall et du South Concourse, qui devraient durer environ 18 mois. Pendant cette période, les restaurants seront déplacés dans le hall principal sous la forme de kiosques temporaires. Une fois la rénovation du hall de restauration et du hall sud achevée, les passagers peuvent s'attendre à un plus grand nombre de possibilités de restauration et de zones d'attente. Des travaux de rénovation sont également en cours dans les bureaux d'Amtrak.

Avantages

• Meilleure capacité
• Expérience client
• Connectivité
• Sécurité
• Développement économique

Partenaires

• Amtrak
• Plenary Infrastructure Philadelphia