Tubage de béton du Hudson Yards
Tubage de béton du Hudson Yards
Une fois achevé, le tubage en béton préservera la possibilité de construire un nouveau tunnel reliant le New Jersey à la gare de Pennsylvanie, comme prévu dans le Projet du tunnel de Hudson.
Il préserve également la capacité de répondre à la demande croissante de services ferroviaires de transport de passagers à l'ouest du fleuve Hudson et dans tout le Nord-Est en augmentant la capacité ferroviaire dans le cadre du programme du Gateway.
Grâce au financement du Congrès et de la Federal Railroad Administration, Amtrak et ses partenaires construisent une enveloppe en béton sous les Hudson Yards dans le centre de Manhattan afin de préserver l'emprise souterraine d'un futur tunnel ferroviaire reliant la gare New York Penn.
Afin de protéger l'alignement d'un futur tunnel ferroviaire sous les Hudson Yards, à l'ouest de Manhattan, Amtrak a construit deux parties d'un tubage de béton entre les 10th et 11th Avenues et les 30th et 33th Streets. La construction de la première partie de 800 pieds (entre les 10th et 11th Avenues) a commencé le 2013 août et a été finalisée environ un an plus tard. La deuxième partie a permis de rallonger le projet (Ouest) de 105 pieds supplémentaires sous le viaduc de la 11th Avenue à Manhattan et a été finalisée en 2018. La prochaine étape implique l'extension du tubage sur une voie diagonale de la 11th Avenue à la 30th Street, en coordination avec le projet du tunnel Hudson et le développement privé du Hudson Yards. Des travaux précoces ont commencé pour relocaliser les installations du Long Island Rail Road hors de la trajectoire de la troisième partie.
En 2023, le projet Hudson Yards Concrete Casing a reçu une méga-subvention de 292 millions de dollars du Département américain des transports (USDOT). Il s'agit de la première de plusieurs annonces de financement attendues pour le projet en 2023. Des renseignements supplémentaires sur la subvention Mega peuvent être trouvées dans les fiches d'information sur le programme Mega FY23 de l'USDOT.
Obtenir plus de détails sur la page du projet FRA.
Section 3 de cuvelage en béton des chantiers navals de Hudson
Faits en bref : Le projet du coffrage en béton de Hudson Yards
État du projet
En construction
Avantages pour la clientèle
- Préserve l’emprise du nouveau tunnel de la rivière Hudson pour se connecter à la Penn Station de New York
- Dans le cadre du programme Gateway, améliore la fiabilité, la résilience et la redondance tout en créant un potentiel de nouvelle capacité sur le corridor nord-est (NEC) d’Amtrak.
Achèvement estimé des travaux
Été 2026
Toute dernière étape importante
Début de la construction de la section 3, automne 2023
Étapes importantes à venir
Travaux de démolition, de services publics et de ponts
Partenaires du projet
Gateway Development Commission (GDC), Département des Transports des États-Unis (DOT), Federal Railroad Administration, Federal Transit Administration, MTA Long Island Rail Road, sociétés liées
Sources de financement
État de New York, État du New Jersey, Amtrak, U.S. DOT Mega Grant Program (le programme national d’assistance aux projets d’infrastructure)
Amtrak Guest Rewards
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