Retards à cause des trains de marchandises
Mesure de la ponctualité sur tout notre réseau
Retards à cause des trains de marchandises
Mesure de la ponctualité sur tout notre réseau
Que sont les retards dus aux perturbations liées aux trains de marchandises?
L'attente liée aux trains de marchandises est la principale source de retard des passagers.
Les perturbations liées aux trains de marchandises (les décisions prises par les transporteurs de fret ferroviaire retardant un train de passagers Amtrak pour que ses trains de marchandises soient prioritaires) ont entraîné 900,000 minutes de retard en 2021.
L'interférence de trains de marchandises survient, car certains trains de marchandises ignorent la loi.
Depuis près de 50 ans, les compagnies de fret ferroviaire sont tenues par la loi d'accorder à Amtrak la priorité par rapport aux trains de marchandises. Toutefois, de nombreux frets ferroviaires ignorent la loi, car il est extrêmement difficile pour Amtrak de l'enforcer, ce qui fait en sorte que les gens et l'économie américaine en souffrent.
Une législation protégeant les droits des passagers a été introduite
Une législation fédérale peut être nécessaire pour s'assurer que les trains de marchandises soient tenus responsables. Par exemple, en 2021, le Sénateur Dick Durbin et le Représentant Donald Payne, Jr. ont présenté la Rail Passenger Fairness Act (S.1500 et H.R.2937) qui permet à Amtrak d'appliquer notre droit de « préférence » existant. La loi de préférence est déjà inscrite. Cette nouvelle loi permettrait simplement à Amtrak de défendre nos droits judiciaires et d'assurer que les passagers ne sont pas retardés par les trains de marchandises.
La ponctualité sur les longues distances se détériore à nouveau au cours du printemps 2022
La ponctualité des trains de longue distance a diminué de façon importante au cours des derniers mois en raison des délais d'interférence des trains de marchandises, d'où le besoin essentiel de la loi Rail Passenger Fairness. Voici le 2022 juin, par exemple :
| Pourcentage par itinéraire des clients arrivant à l'heure - juin 2022 | ||
|---|---|---|
| Auto Train | Orlando – Washington, DC | 25% |
| California Zephyr | Emeryville – Reno – Denver – Omaha – Chicago | 12% |
| Capitol Limited | Chicago – Cleveland – Pittsburgh – Washington, DC | 30% |
| Crescent | New Orleans – Atlanta – Charlotte – Washington, DC – New York | 35% |
| Empire Builder | Portland/Seattle – Havre – St. Paul – Milwaukee – Chicago | 48% |
| Silver Star | Miami – Tampa – Savannah – Raleigh – Washington, DC – New York | 15% |
| Southwest Chief | Los Angeles – Flagstaff – Albuquerque – Newton – Chicago | 7.3% |
| Sunset Limited | Los Angeles – Tucson – San Antonio – Houston – New Orleans | 6.3% |
Qui provoque le retard des trains de passagers Amtrak?
Le Rapport des voies ferrées hôtes évaluation des réseaux de trains de marchandises causant les retards les plus importants aux trains de passagers d'Amtrak. Chaque trajet d'Amtrak sur les réseaux de chemins de fer privés est aussi évalué selon un barème de succès/échec en fonction de la fréquence des retards des trains de passagers sur ces lignes.
Le Rapport des voies ferrées hôtes comprend une FAQ expliquant pourquoi les trains Amtrak sont retardés par les trains de marchandises.
Qui provoque le retard des trains de passagers Amtrak?
Le Rapport des voies ferrées hôtes évaluation des réseaux de trains de marchandises causant les retards les plus importants aux trains de passagers d'Amtrak. Chaque trajet d'Amtrak sur les réseaux de chemins de fer privés est aussi évalué selon un barème de succès/échec en fonction de la fréquence des retards des trains de passagers sur ces lignes.
Le Rapport des voies ferrées hôtes comprend une FAQ expliquant pourquoi les trains Amtrak sont retardés par les trains de marchandises.
Points importants du bulletin de fin d'année 2021
Les performances liées aux voies ferrées hôtes sont généralement pires par rapport à l'année dernière.
14 des 15 itinéraires longue distance et plus de la moitié des voies soutenues par l'État n'ont pas respectés les normes et les indicateurs de ponctualité établis par l'Administration des chemins de fer fédérale.
Les trains de marchandises restent la raison principale des retards des passagers Amtrak.
Alors que la loi exige que les voies ferrées donnent la préférence aux passagers plutôt qu'aux trains de marchandies pendant plus de 50 ans, les trains de marchandises ont causé des délais de 900 000 minutes en 2021 seulement; ce qui représente plus d'un an d'attente pour que les trains de marchandises passent en premier pour les passagers.
Le volume du transport ferroviaire de marchandise n'a pas d'incidence sur les retards d'Amtrak.
L'analyse des données démontre qu'il n'y a pas de lien entre le volume du transport ferroviaire de marchandises et le nombre de retards subis par les passagers Amtrak. Quoique le volume des trains de marchandises a diminué de 10 % de 2006 à 2019, la ponctualité d'Amtrak a empirée. En vérité, lorsque la direction des trains de marchandises décide d'envoyer les trains d'Amtrak conformément à la loi, la ponctualité s'améliorera du jour au lendemain.
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