Amtrak a acheté East Barracks Rail Yard en avril 1976 à la Pennsylvania Central Transportation Company (Penn Central) conformément à la loi sur la réorganisation du réseau ferroviaire régional de 1973. New Jersey Transit (NJT) et Penn Central et ses prédécesseurs utilisaient la cour de triage pour l'entreposage de nuit des équipements ferroviaires automoteurs électriques de passagers pour la ligne ferroviaire Norhteast Corridor. NJT a loué le terrain à Amtrak, mais ne l'a pas exploitée depuis de nombreuses années. Amtrak n'a jamais utilisé le terrain pour des opérations ferroviaires et l'utilise actuellement pour entreposer des équipements ferroviaires utilisés pour maintenir le droit de passage des rails. Le site comprend des lignes ferroviaires et des embranchements, actifs et anciens, une remorque-bureau pour les équipes et un stationnement pour les véhicules.

Les premières enquêtes sur la contamination de la terre du site ont été faites par NJT qui ont rapporté un déversement de PCB au Département de la protection environnementale de New Jersey (NJDEP) en 2000. Ce déversement a été attribué à des fuites de transformateurs sur les wagons électriques. Une étude de réhabilitation, exécutée pour identifier l'étendue des conséquences, a révélé différents niveaux de contamination dans les sols. NJT a installé un revêtement géotextile sur le ballast existant, entre les voies ferrées et a positionné une couche additionnelle d'un pied de ballast propre au-dessus du revêtement géotextile pour limiter la migration des PCB.

En tant que propriétaire du site, Amtrak a continué les activités de l'étude de réhabilitation. Le rapport de l'étude de réhabilitation a été complété en mai 2017 et a recommandé un plan de nettoyage auto-exécutif sous la TSCA (loi réglementant les substances toxiques). Le plan de nettoyage auto-exécutif a été soumis à, et approuvé par l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) en mars 2020 et modifié ultérieurement en janvier 2021. Les travaux de restauration sur le site sont supervisés par un professionnel de réhabilitation de sites agréé (LSRP) conformément aux règlements du NJDEP. Amtrak a restauré deux propriétés attenantes (dont Amtrak n'est pas le propriétaire) pour répondre aux normes de nettoyage résidentiel du NJDEP.

L'objectif de la restauration de ce site est de retirer la terre affectée par les PCB pour répondre aux normes de nettoyage non résidentiel du NJDEP. La restauration de la propriété d'Amtrak se divise en deux étapes.

Étape 1, qui a restauré le site se trouvant au nord de Cook Avenue, a eu lieu entre mars et juin 2023. L'étape 2 est prévue pour l'été 2024 dans le but de restaurer la partie sud du site. Les perturbations de terrassement des deux étapes seront effectuées conformément au plan de contrôle des sédiments et de l'érosion (SESCP) qui a été approuvé par le district de conservation des sols du comté de Mercer en mars 2020. Pendant les activités de restauration, Amtrak et ses entrepreneurs réaliseront des contrôles de l'air du périmètre pour prévenir tout dépassement des critères de qualité de l'air au-delà des limites de la propriété. Amtrak interrompra les travaux si des dépassements des critères de qualité de l'air sont détectés dans le périmètre et atténuera tout problème avant la reprise des travaux. Tous les véhicules et équipements entrant dans la zone de travail seront décontaminés avant leur sortie du site. Les heures de travail seront limitées de 7 h 30 am à 4 h 00 pm pendant la semaine. Les camions de construction ne circuleront pas sur Cook Avenue pendant l'horaire des passages des bus étudiants durant la journée.

Une fois les activités d'excavation terminées, le site sera restauré et revégétalisé en accord avec le SESCP. De la terre de remblai certifiée comme étant propre par le New Jersey sera utilisée pour remblayer les zones excavées. La terre à gazon répondra aux spécifications du USDA et du district de conservation des sols du comté de Mercer, et des plantes pour la couverture végétale seront obtenues de sources locales ou régionales. Une fois la restauration du site complétée, le district de conservation des sols du comté de Mercer visitera le site afin de s'assurer que tous les travaux ont été effectués en accord avec le SESCP certifié.

Le district scolaire de Trenton a été informé du projet de travail d'Amtrak quant au site avant le début de tout travail de restauration environnementale et a fourni son accord pour que le travail de restauration commence. Les premiers travaux ont inclus le nettoyage de la propriété de PJ Hill Elementary School adjacente au site. Les horaires des travaux ont été coordonnés avec l'école pour minimiser les effets sur les heures de classe et les horaires des bus.

En accord avec les règlements du NJDEP, exigences administratives pour la réhabilitation de sites contaminés N.J.A.C. 7:26.C, des panneaux professionnels de réhabilitation de sites agréés (LSRP) ont été placés sur le site East Barracks informant le public que des travaux de restauration de l'environnement étaient en cours.

Amtrak invite le public à partager tout commentaire et question sur le projet de restauration pour ce site ainsi que les travaux encore à compléter.

Documents du projet

Accédez aux documents en rapport avec le projet de restauration de East Barracks au https://njems.nj.gov/DataMiner.

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