Amtrak a acheté East Barracks Rail Yard en avril 1976 à la Pennsylvania Central Transportation Company (Penn Central) conformément à la loi sur la réorganisation du réseau ferroviaire régional de 1973. New Jersey Transit (NJT) et Penn Central et ses prédécesseurs utilisaient la cour de triage pour l'entreposage de nuit des équipements ferroviaires automoteurs électriques de passagers pour la ligne ferroviaire Norhteast Corridor. NJT a loué le terrain à Amtrak, mais ne l'a pas exploitée depuis de nombreuses années. Amtrak n'a jamais utilisé le terrain pour des opérations ferroviaires et l'utilise actuellement pour entreposer des équipements ferroviaires utilisés pour maintenir le droit de passage des rails. Le site comprend des lignes ferroviaires et des embranchements, actifs et anciens, une remorque-bureau pour les équipes et un stationnement pour les véhicules.

Les premières enquêtes sur la contamination de la terre du site ont été faites par NJT qui ont rapporté un déversement de PCB au Département de la protection environnementale de New Jersey (NJDEP) en 2000. Ce déversement a été attribué à des fuites de transformateurs sur les wagons électriques. Une étude de réhabilitation, exécutée pour identifier l’étendue des conséquences, a révélé différents niveaux de contamination dans les sols. NJT a installé un revêtement géotextile sur le ballast existant, entre les voies ferrées et a positionné une couche additionnelle d'un pied de ballast propre au-dessus du revêtement géotextile pour limiter la migration des PCB.

En tant que propriétaire du site, Amtrak a continué les activités de l’étude de réhabilitation. Le rapport de l’étude de réhabilitation a été complété en mai 2017 et a recommandé un plan de nettoyage auto-exécutif sous la TSCA (loi réglementant les substances toxiques). Le plan de nettoyage auto-exécutif a été soumis à, et approuvé par l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) en mars 2020 et modifié ultérieurement en janvier 2021. Les travaux de restauration sur le site sont supervisés par un professionnel de réhabilitation de sites agréé (LSRP) conformément aux règlements du NJDEP. Amtrak a restauré deux propriétés attenantes (dont Amtrak n'est pas le propriétaire) pour répondre aux normes de nettoyage résidentiel du NJDEP.

L'objectif de la restauration de ce site est de retirer la terre affectée par les PCB pour répondre aux normes de nettoyage non résidentiel du NJDEP. La restauration de la propriété d'Amtrak se divise en deux étapes.

Étape 1, qui a restauré le site se trouvant au Nord de Cook Avenue, a eu lieu entre mars et juin 2023. La phase 2 des tracaux de restauration de la section Sud du site a été complétée au cours de l’été 2024. Les perturbations de remblai ont été effectuées conformément au Soil Erosion and Sediment Control Plan (SESCP) approuvé par Mercer County Soil Conservation District en mars 2020. Pendant les activités de restauration, Amtrak a effectué une surveillance aérienne du périmètre afin de prévenir tout excès de la qualité d’air au-delà de la propriété. Le site a été restauré et révégété selon le SESCP. De la terre de remblais certifiée New Jersey a été utilisée pour remplir les zones creusées. Au cours du printemps 2025, Mercer County Soil Conservation District visitera le site afin de s’assurer de la révégétation conformément avec SESCP certifié.

Un total de 3,233 tonnes des matériaux impactés PCB réglementés TSCA et 12,217 tonnes de matériaux impactés PCB non dangereux ont été creusés, transportés et disposés hors de la propriété d’Amtrak. Amtrak et ses consultants sont à préparer un rapport Remedial Action (RAR) qui résumera toutes les activités d'enquête et de dépolution effetuées sur le site qui sera soumis au printemps 2025.

Le district scolaire de Trenton a été informé du projet de travail d'Amtrak quant au site avant le début de tout travail de restauration environnementale et a fourni son accord pour que le travail de restauration commence. Les premiers travaux ont inclus le nettoyage de la propriété de PJ Hill Elementary School adjacente au site. Les horaires des travaux ont été coordonnés avec l'école pour minimiser les effets sur les heures de classe et les horaires des bus.

En accord avec les règlements du NJDEP, exigences administratives pour la réhabilitation de sites contaminés N.J.A.C. 7:26.C, des panneaux professionnels de réhabilitation de sites agréés (LSRP) ont été placés sur le site East Barracks informant le public que des travaux de restauration de l'environnement étaient en cours.

Amtrak invite le public à partager tout commentaire et question sur le projet de restauration pour ce site ainsi que les travaux encore à compléter.

Documents du projet

Accédez aux documents en rapport avec le projet de restauration de East Barracks au https://njems.nj.gov/DataMiner.

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