Anecdotes Amtrak

À quel point connaissez-vous Amtrak?    Jetez un œil à ces faits et à ces chiffres pour tester vos connaissances sur notre histoire, nos gares et nos services.

Histoire d'Amtrak


Quelques anecdotes amusantes survenues au fil de nos 50 ans d'existence.

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Relier les gens


Comment Amtrak aide à relier les gens, beaucoup de gens.

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Nos gares et nos services


Anecdotes qui soulignent le caractère unique de nos gares.

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Histoire d'Amtrak

Qui fut le premier président d'Amtrak?

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Roger Lewis

Lorsqu'Amtrak a débuté ses activités le 1 mai 1971, combien d'états desservait-elle?

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43 (+ le District de Columbia)

Nommez deux des sept états qui ne figuraient pas sur le réseau initial d'Amtrak, mais qui furent desservis ultérieurement.

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Le Maine, le New Hampshire, le Vermont et l'Arkansas (le Wyoming ne serait plus desservi par la suite). Le Dakota du Sud, Hawaii et l'Alaska n'ont jamais été desservis.)

Ces nouvelles voitures, inspirées par les célèbres Metroliners, sont entrées en service en 1975. Elles sont aujourd'hui encore largement utilisées sur le réseau national. Nommez ce type de voiture.

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Amfleet I

Quelle célèbre société ferroviaire a construit les voitures Amfleet I?

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La Budd Company

En quelle année Amtrak a-t-elle acheté l'atelier de maintenance lourde de Beech Grove à Penn Central?

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1975

En 1976, Amtrak a acheté cet actif majeur, qui comprenait alors des voies ferrées, des ponts, des gares, des systèmes de communication et de signalétique, etc.

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Northeast Corridor

Southern Railway était l'un des rares services ferroviaires à ne pas transférer son activité de transport de passagers à Amtrak en 1971. Quel est le nom du service de Southern Railway qu'Amtrak a finalement pris en charge en 1979?

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Southern Crescent (renommé le Crescent par Amtrak)

Dans quel train prisé par les skieurs pouvait-on trouver « Le Pub », décrit par les brochures d'Amtrak comme une « voiture-salon romantique à l'éclairage tamisé... dans laquelle retrouver de vieilles connaissances et se faire de nouveaux amis »?

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Le Montrealer (remplacé par le Vermonter)

Amtrak a repris en 1983 ce train de voyageurs unique en son genre, considéré comme l'un des plus longs au monde, soit deux ans après la faillite de son exploitant d'origine.

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Auto Train

Explorez les archives : Apprenez-en plus sur Amtrak, son histoire et ses services qui relient les communautés à travers les États-Unis. Rendez-vous sur history.amtrak.com

Tandis qu'Amtrak réfléchit au train à grande vitesse dans le Nord-Est, ce train suédois est testé sur le réseau NEC avant de partir en tournée nationale en 1992 et 1993.

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X2000

Aucun service international n'était proposé par Amtrak avant 1972, lorsque le Congrès autorisa les services transfrontaliers. Nommez deux des trois terminus d'origine figurant dans la législation du Congrès.

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Montréal et Vancouver au Canada; et Nuevo Laredo au Mexique.

En quelle année Amtrak entre-t-elle dans l'ère d'Internet avec le lancement du site Amtrak.com?

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En 1995 (le site proposait alors des informations sur les services d'Amtrak, mais pas encore de réservations en ligne).

Parmi les slogans suivants, lequel n'a jamais été utilisé comme slogan pour une campagne promotionnelle d'Amtrak?

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« America's Getting Into Training »; « See America at See Level »; « Training to the Future » (réponse correcte);  « Making 500 Destinations a Far Better Ride »

Lancé en 1982, quel système ARROW a-t-il remplacé?

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ARTS (système automatisé de réservation et de billetterie d'Amtrak)

Après 20 ans d'absence, Amtrak a réintroduit le service de transport ferroviaire interurbain dans cet état en 1999.

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L'Oklahoma (Heartland Flyer)

En 2001, Amtrak a présenté ce charmant personnage qui aide les voyageurs à planifier leurs voyages et qui est même apparu dans le Saturday Night Live.

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« Julie »

Sur quels itinéraires Amtrak a-t-elle lancé la billetterie électronique en 2011?

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Downeaster service et l'Auto Train

Nommez le président et directeur-général d'Amtrak ayant les plus longs états de service

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W. Graham Claytor, Jr. (en poste de 1982 à 1993)

Sous quel nom est connue la National Railroad Passenger Corporation lors de sa création?

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Railpax

Relier les gens

  • Sur une journée typique, Amtrak transporte 89 100 passagers sur 300 trains interurbains.

  • Le réseau ferroviaire national d'Amtrak dessert plus de 500 destinations dans 46 états et la capitale du pays; environ 70 pourcent des miles parcourus par les trains d'Amtrak le sont sur des voies appartenant à d'autres compagnies ferroviaires (notamment des sociétés de transport ferroviaire de marchandises de Classe I). 

  • Le Northeast Corridor d'Amtrak, qui relie Washington, New York City et Boston, accueille en moyenne 2 200 voyageurs et trains de marchandises Amtrak par jour, ce qui en fait la ligne ferroviaire la plus fréquentée d'Amérique du Nord.

  • Amtrak s'associe à 17 états par le biais de 20 agences pour exploiter 28 itinéraires de courte distance. La Californie est le principal partenaire, avec plus de 60 trains chaque jour. 

  • Les trains d'Amtrak desservent plus de 40 pourcent de la population rurale des États-Unis, là où de nombreuses communautés n'ont pas accès aux réseaux de bus ou aux services aériens. 

Apprenez-en plus sur nos gares et nos services

  • L'Acela est le train le plus rapide de l'hémisphère occidental. 

  • L'Auto Train (Lorton, VA - Sanford, FL) permet aux passagers de voyager avec leurs véhicules motorisés. En comptant les locomotives, les voitures de passagers et les voitures de transport automobiles, l'Auto Train est l'un des trains de passagers les plus longs au monde. 

  • L'Empire Builder (Chicago - Seattle/Portland) dessert le plus grand nombre de communautés de tous les services Amtrak, avec 45 arrêts dans huit états. 

  • Si vous descendez du Pacific Surfliner à San Clemente Pier dans le sud de la Californie, vous pouvez de suite marcher sur le sable et plonger dans l'océan; et depuis Denver - Union Station, le service saisonnier Amtrak Winter Park Express vous dépose directement au pied d'une célèbre station de ski.  

  • Près de la moitié des quelques 400 unités du système des parcs nationaux, du Glacier National Park dans le Montana à l'Independence Hall à Philadelphie, sont aisément accessibles depuis les gares d'Amtrak. 

  • La plus ancienne gare desservie par Amtrak se trouve à Lewistown, PA, le long de l'itinéraire du Pennsylvanian. Inaugurée en 1849 comme gare de marchandises, elle devint une gare de passagers après la guerre civile.  

  • Marks, MS, est le nouvel arrêt ajouté sur la carte d'Amtrak. Desservi par le City of New Orleans, cet arrêt se situe dans le nord du Delta du Mississippi, porteur d'un riche héritage lié au mouvement pour les droits civiques et le développement de la musique country, rock et blues.

  • Plus de 10 millions de passagers d'Amtrak transitent par New York - Penn Station chaque année, ce qui en fait le réseau Amtrak le plus fréquenté. En moyenne, ce sont 650 000 passagers d'Amtrak, des trains de banlieue, du métro et des bus qui transitent par cette gare chaque jour. 

  • Trois gares figurent sur la liste des sites historiques nationaux du National Park Service : Harrisburg, PA (1887), Richmond, VA - Main Street Station (1901) et Cincinnati, OH (1933). 

  • La gare la plus insolite du réseau Amtrak est probablement celle de San Juan Capistrano, CA. La salle d'attente et la billetterie sont situées dans d'anciens wagons réaménagés.  

Explorez les gares américaines : découvrez la puissance économique des gares ferroviaires sur Great American Stations.

  • L'architecture de Washington - Union Station s'inspire des anciens thermes romains de Dioclétien et Caracalla.

  • L'imposante tour de la gare de Seattle - King Street s'inspire du Campanile di San Marco de la célèbre Piazza San Marco à Venise. 

  • L'Idaho ne possède qu'une seule gare à Sandpoint. 

  • Techniquement, la gare de Texarkana se situe à la fois au Texas et dans l'Arkansas étant donné qu'elle chevauche la frontière entre les deux états. 

  • En été, Raton, NM, et Prince, WV, accueillent des milliers de Boy Scouts en route vers leurs campements.

  • De nombreuses gares commencent à adopter des éléments de conception durable. La gare de Saco - Biddeford, ME, est considérée comme l'une de nos premières gares « vertes » grâce à son alimentation par éolienne et son système géothermique qui permet de la chauffer et de la climatiser. La gare de Seattle - King Street utilise quant à elle des puits géothermiques et des panneaux photovoltaïques. Des toitures partiellement végétales absorbent et filtrent l'eau de pluie et réduisent le gain de chaleur dans les gares de Normal, IL, et de Raleigh, NC. 

  • Le toit de St. Paul - Union Depot accueille des ruchers qui aident à protéger les communautés d'abeilles menacées. Leur miel est vendu et utilisé dans la confection des délicieuses friandises d'un chocolatier local.

  • Thurmond, WV, est la plus petite communauté en nombre d'habitants desservie par Amtrak. D'après le recensement de 2010, elle ne compte que cinq résidents.

  • Les gares de East Glacier et de Browning, MT, se complètent à la perfection : East Glacier est ouverte durant les mois chauds pour accueillir les visiteurs du Parc national du Glacier, tandis qu'à la fin de l'été, elle ferme ses portes et cède la place à l'arrêt de Browning qui prend le relais pendant l'hiver. 

  • Hermann, MO, est réputée pour son riche héritage culturel allemand, y compris les célèbres fêtes de Maifest, Wurstfest et Oktoberfest qui attirent des visiteurs des quatre coins du Midwest.