Une rapide histoire des couleurs d'Amtrak
Une rapide histoire des couleurs d'Amtrak
Dans le cadre de la célébration de notre 50ème anniversaire, Matt Donnelly, membre de l'équipe de gestion de la marque, s'est plongé dans l'histoire des couleurs d'Amtrak. Au cours de ces 50 dernières années, l'apparence des trains Amtrak a beaucoup changé, chaque époque étant désignée sous le nom de « phase ». Lorsqu'Amtrak a été créé en 1971, nous avons acquis des voitures de passagers et des locomotives auprès de 12 sociétés ferroviaires privées. Celles-ci étaient ornées d'un mélange de couleurs et portaient les noms de leurs anciens propriétaires. Amtrak n'avait ni le temps ni l'argent d'y apposer ses propres couleurs, la priorité étant de faire circuler les trains. Depuis « l'époque arc-en-ciel » où l'on utilisait des équipements d'occasion, nous avons parcouru un long chemin. Regardez cette vidéo pour voir l'évolution colorée d'Amtrak et avoir un aperçu de notre prochaine phase VII.
La vidéo dévoile six locomotives commémoratives pour le 50e anniversaire et résulte d'une collaboration entre Devon Parsons du département mécanique, de Blair Slaughter, John Skalski, Seth Geist, John Dzedzy et Krischen Temple du département d'ingénierie du matériel roulant, et de Matt Donnelly du département de commercialisation.
Nous nous sommes entretenus avec des employés d'hier et d'aujourd'hui qui ont participé à la réalisation de ces superbes peintures. Entre nos débuts modestes et ce qui est à venir, nous découvrons les défis, l'inspiration créative et les améliorations apportées pendant notre développement, ainsi que l'évolution de notre image en tant que service ferroviaire de l'Amérique au cours des 50 dernières années.
L'ALC-42 est en cours de construction et les cinq P42 intègrent un programme de maintenance lié à leur cycle de vie dans nos installations de Beech Grove, IN. L'utilisation de locomotives prêtes à être peintes était la clé du plan. L'équipe s'est réunie pour discuter d'idées de couleurs qui honoreraient le rôle d'Amtrak en tant que principal fournisseur de transport américain au cours des 50 dernières années et pour l'avenir. Voici ce qui en est ressorti :
P42 #46 « Phase V 50 »
Fabricant : General Electric, 1997
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
La couleur de la phase V a été la principale pendant les deux dernières décennies. Nous avons ajouté de grands imprimés « Connecting America for 50 Years » sur les côtés pour ajouter de la saveur à la familière « vague bleue ». #46 est également la première de toutes les 50 locomotives à entrer en service en janvier.
P42 #46 « Phase V 50 »
Fabricant : General Electric, 1997
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
La couleur de la phase V a été la principale pendant les deux dernières décennies. Nous avons ajouté de grands imprimés « Connecting America for 50 Years » sur les côtés pour ajouter de la saveur à la familière « vague bleue ». #46 est également la première de toutes les 50 locomotives à entrer en service en janvier.
P42 #100 « Bleu nuit »
Fabricant : General Electric, 1997
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
Simple, mais éclatant, ce magnifique bleu foncé rend hommage aux employés qui travaillent toute la nuit pour assurer le transport des passagers à travers le pays 24/7. Les bordures blanches réfléchissantes et les superpositions graphiques font ressortir ce modèle qui contraste joliment lorsque associé aux couleurs standard d'un train. P42 #100 en est à sa deuxième peinture spéciale, la première ayant été une grande enveloppe manille avec des timbres et des cachets postaux géants pour le Celebrate the Century Express.
P42 #100 « Bleu nuit »
Fabricant : General Electric, 1997
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
Simple, mais éclatant, ce magnifique bleu foncé rend hommage aux employés qui travaillent toute la nuit pour assurer le transport des passagers à travers le pays 24/7. Les bordures blanches réfléchissantes et les superpositions graphiques font ressortir ce modèle qui contraste joliment lorsque associé aux couleurs standard d'un train. P42 #100 en est à sa deuxième peinture spéciale, la première ayant été une grande enveloppe manille avec des timbres et des cachets postaux géants pour le Celebrate the Century Express.
P42 #161 « Phase I 50 »
Fabricant : General Electric, 2001
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
La première phase des couleurs Amtrak est un design emblématique des années 1970 qui a été repris sur le P42 #156 il y a une décennie pour notre 40ème anniversaire. Elle a été instantanément appréciée par les fans et est rapidement devenue très populaire. Le 156 n'est plus en service, nous avons donc dû ramener ce classique rétro pour le grand 5-0... mais nous gardons nos déguisements dans le grenier.
P42 #161 « Phase I 50 »
Fabricant : General Electric, 2001
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
La première phase des couleurs Amtrak est un design emblématique des années 1970 qui a été repris sur le P42 #156 il y a une décennie pour notre 40ème anniversaire. Elle a été instantanément appréciée par les fans et est rapidement devenue très populaire. Le 156 n'est plus en service, nous avons donc dû ramener ce classique rétro pour le grand 5-0... mais nous gardons nos déguisements dans le grenier.
ALC-42 #301 « Jour 1 »
Fabricant : Siemens Mobility, 2021
Vitesse maximale :
Puissance : 4200 chevaux
Tout a commencé avec le E8 #4316 peint d'une couleur unique pour un événement médiatique le 1 mai 1971, notre premier jour d'opération en tant qu'entreprise de chemin de fer en Amérique. Un logo en forme de flèche allongée de chaque côté de la locomotive s'enroule sur l'avant doté de bandes tigrée au niveau du nez. Ayant à l'esprit que la compagnie a commencé à opérer avec des trains d'occasion, cette couleur sera ressuscitée pour la première fois sur la plus récente locomotive d'Amtrak sortie des usines 50 ans plus tard.
ALC-42 #301 « Jour 1 »
Fabricant : Siemens Mobility, 2021
Vitesse maximale :
Puissance : 4200 chevaux
Tout a commencé avec le E8 #4316 peint d'une couleur unique pour un événement médiatique le 1 mai 1971, notre premier jour d'opération en tant qu'entreprise de chemin de fer en Amérique. Un logo en forme de flèche allongée de chaque côté de la locomotive s'enroule sur l'avant doté de bandes tigrée au niveau du nez. Ayant à l'esprit que la compagnie a commencé à opérer avec des trains d'occasion, cette couleur sera ressuscitée pour la première fois sur la plus récente locomotive d'Amtrak sortie des usines 50 ans plus tard.
P42 #108 « Phase VI 50 »
Fabricant : General Electric, 1997
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
La phase VI a été la couleur standard pour les voitures à passagers pendant plus d'une décennie, mais pour des raisons de délais et de coûts coïncidant avec les livraisons de P42 à l'époque, celle-ci n'a pas évolué sur les P42. Créer une version P42 moderne de la Phase VI a été une excellente manière de se tourner vers l'avenir tout en célébrant notre 50ème anniversaire.
P42 #160 « Dash 8 Phase III »
Fabricant : General Electric, 2001
Vitesse maximale : 110 mi/h
Puissance : 4250 chevaux
L'une des anciennes couleurs d'Amtrak qui a fait le plus de bruit a été la variante primée de la Phase III, propre à la flotte Dash 8 au début des années 90. Il y avait quelques défis à relever... Aucune Dash 8 ne doit être peinte avant d'être mise à la retraite, et ces locomotives sont maintenant utilisées avec des trains de travaux ou dans des gares de triage et ne tractent que rarement des trains de passagers. Après avoir vu des rendus de cette couleur appliqués par des modélistes sur des P42 à échelle réduite, l'équipe a demandé à Blair Slaughter (créateur original de cette couleur) de l'adapter à un P42 à l'échelle 1:1. Ce design audacieux n'a jamais été conçu pour être utilisé sur autre chose qu'un Dash 8, mais nous avons été agréablement surpris de voir que celui-ci s'adaptait bien après quelques modifications mineures.
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