Le Projet de modernisation du hall d'entrée sera la première série d'améliorations concrétisées dans le cadre du plan du 2e siècle de la gare Washington Union. Le plan du 2e siècle est une initiative d'amélioration exhaustive composée de multiples projets visant à tripler la capacité de passagers et doubler la capacité des trains sur les 20 ans à venir.

Si la gare Union a bien servi la région pendant plus d'un siècle, elle est désormais en surcharge, en particulier pendant les heures de pointe et les périodes de pic. Plus de 37 millions de personnes passent par la gare Washington - Union chaque année, ce qui en fait l'une des gares ferroviaires interurbaines et de banlieue les plus fréquentées pour les services de banlieue Amtrak, MARC et VRE et le service Metrorail. La fréquentation a fortement augmenté, ce qui entraîne des files d'attente longues et encombrées de passagers au départ, qui obstruent régulièrement le hall d'entrée public, bloquant les flux et diminuant la fluidité de l'expérience de voyage.

Le hall Claytor, le hall des trains interurbains et des trains de banlieue de la gare Union Station, sera modernisé et reconfiguré afin d'alléger les conditions de congestion, doublant ainsi sa capacité actuelle. Le programme d'extension des halls améliorera le confort des passagers et l'accessibilité tout en égayant l'espace avec de nouvelles finitions architecturales et la lumière naturelle. En plus de l'extension du hall, les améliorations apportées par WMATA pour un nouvel escalier de métro et une nouvelle entrée First Street apporteront un ensemble consolidé d'améliorations pour les passagers dans la partie ouest du hall.

Les améliorations prévues compléteront l'introduction d'une nouvelle flotte Acela qui s'accompagne d'un service plus fréquent. Le projet de modernisation des halls avance parallèlement aux autres projets du plan du 2e siècle, notamment l'énoncé des incidences environnementales (EIS) de la Federal Railroad Administration pour le projet d'extension de la gare Union Station de Washington, une extension et un redéveloppement complets du complexe de gares.

Avantages

• Une meilleure capacité de passagers
• Une meilleure circulation et sécurité
• De nouvelles commodités pour les passagers
• De meilleures finitions architecturales et lumière naturelle
• Un meilleur accès aux modes de liaison

Partenaires

• Amtrak
• Union Station Redevelopment Corporation (USRC)
• Maryland Transit Administration (MTA)
• Virginia Railway Express (VRE)
• Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA)
• District of Columbia Department of Transportation (DDOT)
• Federal Railroad Administration (FRA)
• Akridge