Projet du Portal North Bridge

En janvier 2021, NJ TRANSIT et la Federal Transit Administration (FTA) ont signé un accord de subvention pour le financement complet qui ouvre la voie à l'approvisionnement et à la construction pour ce projet d'environ 1,8 milliards de dollars.

NJ TRANSIT et Amtrak remplacent le Portal Bridge vieux d'un siècle sur la rivière Hackensack au New Jersey avec un pont plus haut qui ne devra pas s'ouvrir et se fermer pour le trafic fluvial.

Le Portal Bridge, vieux d'un siècle, a été construit par la Pennsylvania Railroad et a été mis en service en novembre 1910. Avant la pandémie de la COVID-19, le pont transportait plus de 450 trains quotidiens d'Amtrak et de NJ TRANSIT et 200 000 passagers quotidiens sur la rivière Hackensack - une liaison essentielle sur le territoire encombré entre Newark, NJ et New York - Penn Station. La passerelle mobile à deux voies est un goulot majeur et une source de retard, en particulier lorsque le pont ancien présente des dysfonctionnements lors de l'ouverture et de la fermeture pour le trafic maritime.

Un pont de remplacement à deux voies - Portal North - remplacera cette ancienne relique par une passerelle fixe moderne et élevée qui ne s'ouvre ni ne se ferme, éliminant ainsi les composants mobiles et les risques de dysfonctionnement. Le nouveau pont sera surélevé de plus de 50 pieds au-dessus de la rivière et couvrira près de 2,5 miles du Northeast Corridor. Le Portal North Bridge est un élément important du Gateway Program pour doubler la capacité des rails entre Newark et New York.

État du projet

Construction

Avantages

  • Éliminer la passerelle mobile
  • Éliminer les conflits avec le trafic maritime
  • Améliorer la fiabilité et la sécurité
  • Augmenter les vitesses de trains
  • Augmenter la capacité

Partenaires

  • Amtrak
  • NJ TRANSIT
  • U.S. DOT Federal Railroad Administration
  • U.S. DOT Federal Transit Administration