
Rapport de développement durable – Exercice financier 2019
Amtrak est le plus important fournisseur de transport ferroviaire pour passagers en Amérique, transportant plus de 30 millions de clients vers plus de 500 destinations annuellement partout aux États-Unis et au Canada. Nous croyons que l'exploitation d'une entreprise efficace sur le plan environnemental, sûre et responsable d'un point de vue fiscal est essentielle à notre future croissance, et nous nous engageons à mener nos activités en visant une performance environnementale supérieure et en intégrant le développement durable à nos décisions et pratiques.
De plus en plus, nos parties prenantes reconnaissent ce que nous savons déjà : le voyage en train est plus écoénergétique que tout autre moyen de transport. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat est lui aussi d'accord : le voyage en train est l'un des meilleurs moyens pour le secteur des transports de réduire les émissions, aujourd'hui comme demain.
Continuer à lire le sommaire
Sommaire
Il est incroyable de voir à quelle vitesse les entreprises peuvent changer en réponse à une menace pour la santé publique, la sécurité ou l'environnement. Il est tout aussi incroyable de voir à quelle vitesse les entreprises innovent et activent des solutions qui n'étaient peut-être qu'une idée avant de devenir la nouvelle façon de faire des affaires dans un état de commerce modifié. Lorsque le monde s'est arrêté en raison de la propagation du coronavirus, Amtrak a continué à bouger, fournissant un service essentiel à ceux qui en avaient le plus besoin.
Chez Amtrak, nous avons accepté les paiements sans espèces, offert un service de restauration flexible sur tous les itinéraires longue distance, limité la vente de billets à 50 % de la capacité du train sur les services réservés et affiché des panneaux dans nos gares les plus fréquentées pour indiquer les distances de sécurité dans les zones à fort trafic, pour n'en nommer que quelques-unes. En dehors des services à bord, nous avons installé près de 2 000 employés dans des environnements de travail éloignés, organisé des appels de méditation hebdomadaires pour les employés et augmenté les protocoles de nettoyage pour assurer la sécurité de nos employés et de nos clients. Moins de trains ont entraîné un surplus de nourriture et de fournitures. Nous avons donné de la nourriture supplémentaire à des abris situés à travers le pays et des couvertures en surplus à un hôpital géré par l'armée à New York pour aider ceux qui en avaient besoin pendant cette période sans précédent. Dans l'ensemble, nous nous sommes adaptés du jour au lendemain.
Derrière ces adaptations aux demandes et aux perturbations du marché se cachent les fondements de nos effectifs, nos employés. Les employés d'Amtrak se sont engagés à sortir de cette crise historique de santé publique en tant qu'entreprise plus forte et plus résiliente compte tenu des leçons que nous avons apprises. En fait, ce que nous avons vécu dans toutes les fonctions commerciales peut être appliqué dans le développement des plans de durabilité et de résilience climatique d'Amtrak.
Un travail important a été réalisé au cours de l'exercice 2019 (exercice financier 19). Ce fut l'année la plus solide d'Amtrak sur le plan financier et un nombre record de passagers avec 32 5 millions de voyages - pour la troisième année consécutive. L'élan de l'exercice 19 s'est poursuivi au cours de l'exercice 20 grâce à des investissements continus dans de nouveaux équipements écoénergétiques, à la préparation de la réception des nouvelles rames Acela et à l'exécution de près de 700 millions de dollars dans les projets d’infrastructure de réparation, comme ceux présentés ci-dessous. Au cours de l'exercice 19, nous avons atteint les quatre objectifs de développement durable de l'entreprise, à savoir réduire les émissions de gaz à effet de serre, le carburant diesel et l'électricité, et accroître le recyclage grâce à des projets spéciaux et une focalisation renouvelée sur la communication des meilleures pratiques. En examinant l'exercice 20, nous prévoyons des défis pour atteindre plusieurs de nos objectifs de développement durable en raison de la chute brutale du service, mais nous avons l'intention de continuer à faire progresser les travaux d'adaptation et de résilience au changement climatique.
Alors que nous réfléchissons aux réalisations de l'année dernière, nous voyons de nombreux exemples de projets collaboratifs de développement durable qui se traduisent par une réduction des dépenses d'exploitation, la gérance de nos ressources naturelles et une accessibilité accrue pour les clients.
Le tableau de bord de performance est un moyen pour Amtrak de communiquer comment nous faisons année après année à travers plusieurs efforts dans l'entreprise. Les paramètres suivants incluent nos trois objectifs de développement durable spécifiques aux cibles et une série d'autres domaines d'intervention. Nous pensons qu'il est important pour vous de voir les chiffres derrière chaque engagement.
Utilisation des ressources et émissions

Revenu – Locomotive
Carburant diesel
Au cours de l'exercice 19, nous avons dépassé notre objectif de - 1 % et atteint un total de 2,8 % de réduction par rapport à l'exercice 18. Nos services de mécanique et de transport sont restés concentrés sur la réduction du temps de ralenti des locomotives, en particulier dans nos installations d'entretien. Le déploiement de locomotives Charger à rendement énergique sur les routes soutenues par l'État a également contribué à cet objectif.
FY18
54 824 658 gallons
FY19
53 307 026 gallons
Objectif
-1.0%
Actuel
-2.8%
Utilisation des ressources et émissions

Électricité (sans propulsion)
Nous avons réduit la consommation d'énergie de 4,4 % dans nos 40 plus grandes installations, bien au-dessus de notre objectif de 1 %. Sans se limiter aux événements météorologiques ou aux changements dans la façon dont les opérations d'Amtrak consommaient de l'énergie, les projets écoénergiques menés dans les installations d'Oakland, de Rensselaer, de Long Island City, de Los Angeles et de Lorton, en Virginie, ont contribué.
FY18
215 829 488 kW/h
FY19
206 395 397 kW/h
Objectif
-1.0%
Actuel
-4.4%
Utilisation des ressources et émissions

Émissions de gaz à effet de serre
Les émissions de gaz à effet de serre (GES) ont diminué de près de 4 % au cours de l'exercice 19 par rapport à l'exercice 18. Nous calculons et vérifions les émissions de GES de tout le carburant diesel des locomotives, la puissance de traction de nos trains électriques, l'électricité utilisée dans les installations d'Amtrak, le carburant pour l'équipement d'entretien, les réfrigérants et le carburant du parc routier. Au cours de l'exercice 19, les actions d'Amtrak visant à réduire les émissions de GES des carburants et de l'électricité sans traction ont été les principaux moteurs de la baisse de 4 %. Nous avons également constaté une baisse de 1,5 % en raison de la mise à jour des facteurs d'émission des É.-U. EPA (base de données eGrid) qui reflétait les changements dans le mix d'approvisionnement en électricité.
FY18
972 276 tonnes de CO2e
FY19
934 038 tonnes de CO2e
Objectif
-1.0%
Actuel
-3.9%
Recyclage

Industriel
Amtrak recycle les matières industrielles liées à ses activités d'entretien, y compris les pièces en acier, d'autres rebuts métalliques et les fenêtres en polycarbonate. Nous récupérons la valeur des matériaux chaque fois que cela est possible.
FY18
9 921 tonnes
FY19
28 816 tonnes
Recyclage

Municipal
Les matériaux municipaux comprennent tous les déchets et les matières recyclables générés à bord des trains Amtrak et dans les installations d'Amtrak, y compris les gares et les bureaux. Au cours de l'exercice 19, Amtrak s'est concentré sur l'introduction de nouveaux services de recyclage et l'identification de flux de déchets recyclables supplémentaires.
FY18
3 948 tonnes
FY19
4 576 tonnes
Recyclage

Taux de recyclage municipal
Nous avons réussi à augmenter notre taux global de recyclage des matériaux non industriels de 15 %, contre 11,6 % à la fin de l'année précédente. Nos installations d'entretien mécanique à Wilmington et Bear, Del., Beech Grove, Ind., Et Rensselaer, NY ont ouvert la voie avec des taux de recyclage approchant 50 % de leurs déchets solides municipaux. Au cours de l'exercice 19, nous avons recyclé environ 437 tonnes de papier et de carton propres plus de 34 tonnes de coussins de siège, de tissus et d'autres matériaux provenant des projets de rafraîchissement de train, en les conservant hors des décharges.
FY18
11.60%
FY19
15.0%
Résultat du contrôle environnemental

Résultat du contrôle environnemental
Les installations d'Amtrak ont obtenu un résultat de vérification environnementale global de 91,6 pour l'exercice 19, dépassant l'objectif de 86. L'évaluation était basée sur 18 vérifications environnementales complètes menées sur tout notre système, y compris les installations d'entretien mécanique, les bases d'entretien technique et les grandes gares. Le résultat mesure la conformité aux programmes de réglementation environnementale et aux politiques et procédures d'Amtrak, sur une échelle de 0 à 100.
FY18
S/O
FY19
91.6
Parc

Renouvellement du parc actuel
Les rafraîchissements des voitures de tourisme Amfleet 1 et Acela étaient deux des projets majeurs d'Amtrak visant à intégrer la durabilité dans les considérations de fin de vie pour de grands volumes de matériaux. Beaucoup des éléments installés dans le cadre du projet de mise à jour étaient conçus pour durer plus longtemps, réduisant ainsi la fréquence des changements et la production de déchets. Plusieurs flux de déchets importants ont été retirés des sites d'enfouissement puis recyclés, par exemple la mousse, les revêtements de siège, les tapis et les ampoules électriques. L'intégration de la durabilité a été appliquée avec succès à toutes les autres actualisations de la flotte.
FY18
Amfleet I : 450 voitures; investissement de 15 millions de dollars
Acela : 100 voitures; investissement de 4 millions de dollars
FY19
Amfleet 1 : 92 344 $
Acela : 3 497 397 $
Parc

Nouvel investissement dans le parc
Au début de l'exercice 19, Amtrak a attribué un contrat à Siemens pour de nouvelles locomotives de niveau 4 (niveau de contrôle des émissions EPA). La première des 75 locomotives entrera en service en 2021, avec un déploiement sur 3 ans. Les nouvelles locomotives ont une plus grande efficacité quant au carburant et émettent moins de polluants que les anciennes technologies, ce qui entraîne des réductions importantes de l'impact environnemental de notre flotte.
FY18
Processus de réalisation des ouvrages complété.
FY19
Achat de 75 locomotives, avec option d'achat de 100 autres.
Revenu

Revenu PCGR total (millions)
Pour en savoir plus sur le rendement financier d'Amtrak, visitez le Amtrak.com/about-amtrak.
(*Pratiques comptables généralement reconnues)
FY18
3,387 milliards de dollars
FY19
3,504 milliards de dollars
Revenu

Recouvrement des coûts totaux d'exploitation
FY18
94.9%
FY19
99.1%

Questions et réponses avec Tracie Winbigler,
Directeur financier
Dans son rapport de juillet 2017, le groupe de travail sur les divulgations liées au climat déclare : « L'un des risques les plus importants et peut-être les plus mal compris auxquels les organisations sont confrontées aujourd'hui est lié au changement climatique. » En tant que cadre supérieur supervisant les investissements en capital et les stratégies financières d'Amtrak, nous nous sommes entretenus avec Tracie Winbigler, directrice financière, pour comprendre sa vision de la façon dont les investissements intelligents dans les actifs et la planification de la préparation renforceront la position d'Amtrak en tant que compagnie de voyage la plus économe en énergie, diminuant notre contribution à émissions mondiales et renforcer notre résilience face aux facteurs de stress environnementaux.
Amtrak joue de nombreux rôles importants. Nous sommes un acteur clé dans l'effort mondial de réduction des émissions et sommes l'option la plus durable pour voyager entre New York et Washington, DC, Los Angeles à San Diego, et tout autre itinéraire de voyage à courte distance. Voyager sur notre système électrifié dans le corridor nord-est émet 83 % moins de gaz à effet de serre que la conduite automobile et jusqu'à 73 % de moins que l'avion. Dans l'ensemble de notre système national, Amtrak est 47 % plus économe en énergie que la conduite et un tiers plus efficace que l'avion, ce qui signifie que nous sommes fondamentalement le meilleur choix pour les voyageurs pour réduire leur impact sur l'environnement. Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (IPCC) a identifié le rail comme la solution de transport clé pour réduire les émissions mondiales en faisant sortir les gens des voitures et des avions et les prendre dans les trains. Le système ferroviaire inter-états d'Amtrak est un élément essentiel de cette solution. Non seulement avons-nous transporté plus de 32 millions de clients (un record historique!), mais nous soutenons directement les engagements à faibles émissions d'effets de serre de nos clients et notre clientèle industrielle pour voyager avec une empreinte plus petite.
Dans nos propres opérations, nous avons fièrement réduit les émissions de gaz à effet de serre (GES) de l'entreprise de 20 % depuis 2010 et diminué nos émissions de 4 % au cours de l'exercice 19 (un autre record de l'entreprise). Nous collaborons à réduire les effets des émissions des transports sur les changements climatiques. Nous travaillons donc à établir un objectif à plus long terme pour réduire considérablement les émissions au cours de la prochaine décennie. Nous savons que nous pouvons faire mieux, c'est pourquoi nous élargissons les façons dont Amtrak réduira continuellement nos émissions de GES. Nous achetons plus d'électricité à faible émission à effet de serre, exploitons des équipements plus efficaces et réduisons la consommation d'énergie dans nos gares, bureaux et ateliers d'entretien. Au cours des 24 derniers mois, nous avons investi de façon importante afin de commencer à remplacer notre parc de locomotives diesel par des unités plus efficaces en carburant et préparées pour la nouvelle flotte Acela qui est 40 % plus écoénergique que les trains Acela d'origine.
Amtrak rapporte volontairement à la CDP, l'organisation mondiale de divulgation du carbone, sur les progrès réalisés pour réduire notre empreinte carbone et mettre en œuvre des stratégies de résilience climatique. Nous avons reçu un B de la CDP pour 2019 dans le secteur des services de transport, ce qui nous place dans la catégorie « gestion » parmi les compagnies ferroviaires et aéronautiques de fret et de passagers, car nous démontrons notre capacité à « prendre des mesures coordonnées sur les questions climatiques » à travers diverses fonctions commerciales. Parce que nous avons constamment identifié les différentes façons qu'Amtrak intègre les considérations climatiques dans notre structure de gouvernance, la définition des objectifs d'émissions, l'évaluation des risques et la planification stratégique, nous disposons d'une base d'informations essentielles à partir desquelles nous pouvons puiser pour les efforts de planification de la résilience à l'échelle de l'entreprise.
Le fait de remplir le questionnaire a aidé les équipes d'Amtrak à intégrer les considérations climatiques dans les opérations, le financement, la planification et les communications de l'entreprise, à la fois en interne et en externe. Chaque année, nous livrons au Congrès des documents de planification quinquennale qui mettent l'accent sur les préoccupations climatiques et les avantages environnementaux inhérents au rail. Nous tirons parti de cette opportunité pour suggérer de futurs investissements en capital et des politiques qui amélioreront la résilience et la durabilité de notre réseau. Les risques environnementaux et les impacts climatiques sont inclus dans cet ensemble, car nous constatons déjà les impacts de l'évolution des conditions sur les opérations et les services de l'entreprise. Il est essentiel que nos partenaires étatiques, régionaux et du Congrès comprennent les risques que nous devons travailler ensemble pour gérer.
Dans le cadre des stratégies directrices de l'entreprise, la direction générale a inclus un nouvel objectif d'entreprise dans le plan opérationnel annuel de l'exercice 20, « élaborer et mettre en œuvre un plan stratégique de résilience climatique ». Depuis le 2015, nous avons réalisé plusieurs projets liés au climat, y compris des évaluations de vulnérabilité, et développé des cartes d'inondation propriétaires pour anticiper les conditions futures. Avoir un plan de résilience stratégique fournit une orientation et une orientation pour développer un plan complet pour évaluer, identifier et prioriser les domaines dans lesquels nous devons prendre des mesures immédiates. Nous avons déjà commencé à modifier les pratiques commerciales et les normes de conception pour protéger nos actifs ferroviaires et réduire les perturbations pour les clients et les employés d'Amtrak en cas d'événements aigus et en prévision de changements climatiques à long terme.
Nous devons exploiter une entreprise sûre, propre, moderne et efficace pour être pertinente pour l'avenir. Nous le faisons de plusieurs façons, notamment en améliorant continuellement nos gares pour offrir une accessibilité et une mobilité accrues aux clients; utiliser la technologie pour éclairer les décisions relatives à la planification des immobilisations et à la priorisation des projets; utiliser des outils de cartographie du système d'information géographique (SIG) pour évaluer les conditions futures entourant les actifs d'Amtrak; évaluer les marchés en croissance et les tendances démographiques pour comprendre notre prochaine génération de clients; et la conception du système de caténaire (qui alimente nos trains en énergie électrique) pour résister à des vitesses de vent plus élevées et à des températures extrêmes.
Nous parlons également de durabilité et de l'avenir d'Amtrak, en particulier dans l'équipe de direction. Presque toutes les réunions publiques des employés et les mises à jour trimestrielles sur les activités comprennent au moins une question sur l'énergie, le recyclage ou le risque de réputation d'un employé à la direction d'Amtrak. La haute direction suit notre performance par rapport aux objectifs de durabilité de l'entreprise sur une base trimestrielle, ce qui nous aide à rester concentrés sur les efforts pour respecter nos engagements. Chaque année, les travaux de développement durable et de résilience climatique s'élargissent pour englober de nouveaux projets, plus de départements et des engagements plus ambitieux pour assurer des opérations à long terme. Nous attirons des talents ayant de l'expérience dans ces domaines, et nos employés actuels relèvent le défi de positionner Amtrak pour un avenir prospère. La capacité d'Amtrak à atteindre constamment ses objectifs de développement durable prouve notre engagement envers le progrès continu.

Nos valeurs
Nos valeurs Amtrak sont l'expression de nos principes et de nos convictions. Elles guident tout ce que nous faisons, et finalement, nous définissent en tant qu'entreprise.
Nous voulons qu'Amtrak soit un endroit où nos employés reconnaissent, apprécient et vivent nos valeurs. Une fois cette connexion établie, nous faisons d'Amtrak un lieu de travail idéal - et nous créons une équipe puissante et engagée, capable d'atteindre n'importe quel objectif. Dans cet esprit, nous avons récemment parlé à plus de 1 000 employés dans le cadre de groupes de discussion dans toute l'entreprise. Nous avons recueilli leur avis sur les valeurs les plus importantes pour eux. Ces conversations ont confirmé une grande partie de ce que nous croyons et savons déjà être vrai. Amtrak regorge de gens formidables qui partagent bon nombre des mêmes qualités. Nous avons une passion pour le service, nous sommes très fiers de notre travail, nous croyons au travail d'équipe et nous avons un fort sentiment d'engagement les uns envers les autres et envers nos clients.
Ensemble, ces qualités sont au cœur de nos trois valeurs Amtrak. Ces valeurs sont simples, mémorables et significatives :
Faire la bonne chose. Cette valeur, au cœur de tout ce que nous faisons, commence par être toujours en sécurité, pour nous-mêmes, nos collègues et nos clients. Cela signifie que nous agissons avec intégrité et que nous faisons tout ce que nous pouvons pour protéger notre environnement. Nous devons aux générations futures de réduire les déchets et de réduire notre empreinte carbone.
Donnez la priorité aux clients. Prendre soin de nos clients est l'essence même de notre mandat du Congrès, et c'est ainsi que nous assurons notre subsistance avec cette entreprise. Notre équipe a aujourd'hui un sens aigu du service. Notre défi est que nous devons continuellement agir en conséquence.
Exceller ensemble. En mettant l'accent sur le travail d'équipe et la performance, nous devons travailler vers les mêmes objectifs tout en apprenant les uns des autres. Nos clients souhaitent des solutions modernes et l'environnement commercial d'aujourd'hui exige rapidité et simplicité. En excellant ensemble, il n'y a pas de limites à ce que nous pouvons accomplir.

Amtrak partout aux États-Unis : Essentiel pour plus de 348 millions de voyageurs par année
À la National Railroad Passenger Corporation (Amtrak), nous travaillons avec nos partenaires afin de faire avancer les gens, l'économie et le pays. Notre mission, telle que définie par le Congrès américain à travers la Loi sur l’investissement et l’amélioration des services ferroviaires voyageurs de 2008, est de « fournir une mobilité ferroviaire interurbaine efficace et efficiente aux passagers, consistant en un service de haute qualité qui est concurrentiel en temps de trajet par rapport aux autres options de voyage interurbain ». Amtrak exploite un réseau de services ferroviaires interurbains pour passagers s'étendant sur 46 États, le District de Columbia et trois provinces canadiennes.
Amtrak est une société à charte fédérale, fonctionnant comme entreprise à but lucratif, et ayant le gouvernement fédéral comme actionnaire majoritaire. Les membres du conseil d'administration d'Amtrak sont nommés par le président des États-Unis et approuvés par le Sénat américain. L'entreprise a été créée par une loi du Congrès en 1970 dans le but de prendre le contrôle de l'essentiel des services ferroviaires interurbains pour passagers du pays. Nous aidons les gens à se rendre à leur destination depuis le début de nos opérations quotidiennes en mai 1971. En tenant compte du Northeast Corridor d'Amtrak, des lignes de service soutenues par l'État et interurbains, des gares intermodales partagées et de l'accès aux infrastructures et des services fournis aux 11 autorités étatiques et régionales pour les services de banlieue d'un océan à l'autre, nous avons un impact plus de 348 millions de voyageurs par an.

Northeast Corridor
Services Northeast Corridor (NEC)
Les services Acela Express et Northeast Regional relient Washington, D.C., Philadelphie, New York et Boston sur le NEC, d'une distance de 457 milles. Le NEC, dont la majorité appartient à Amtrak et dont les segments plus petits appartiennent au Massachusetts, au Connecticut et à New York, est le chemin de fer le plus fréquenté d'Amérique du Nord avec environ 2 200 Amtrak, navetteurs et trains de marchandises circulant quotidiennement sur une partie de la route Washington-Boston.
Points marquants de l'exercice financier 2019
Nombre d'usagers : 12,5 million (avec une augmentation de 3,3 % année après année)
Le NEC représente 38,5 % de l'achalandage total d'Amtrak (56 % des revenus totaux)
Avec huit chemins de fer de banlieue opérant sur le NEC et environ 820 000 Amtrak et les trajets de banlieue effectués tous les jours de la semaine, nous supprimons les conducteurs des autoroutes, atténuons la congestion urbaine et améliorons la qualité de l'air.

Réseau national
Services soutenus par l'État
Au cours de l'exercice 2019, Amtrak a reçu un financement de 17 États par l'intermédiaire de 20 agences pour exploiter 28 routes interurbaines à courte distance (moins de 750 miles). Ces itinéraires desservent le nord-est, le Midwest, le sud, le nord-ouest et l'ouest.
Points marquants de l'exercice financier 2019
- 15,4 million d'usagers (avec une augmentation de 2,4 % d'un exercice financier à l'autre)
- 47,5 % de l'achalandage total (23 % des revenus totaux)
- Cinq itinéraires avec plus d'un million de passagers : Pacific Surfliner (CA), Capitol Corridor (CA), Empire Service / Maple Leaf (NY), Keystone Service (PA) et San Joaquins (CA)

Services à long parcours
Nos 15 itinéraires longue distance (plus de 750 milles) assurent le seul service ferroviaire dans près de la moitié des 500 gares et plus d'Amtrak, et emploient les seuls trains Amtrak dans 23 des 46 États du réseau.
Points marquants de l'exercice financier 2019
- 4,6 million d'usagers (avec une augmentation de 0,9 % d'un exercice financier à l'autre)
- 14 % du nombre d'usagers total (21 % du revenu total)

Services ferroviaires de banlieue sous contrat
Amtrak est l'un des plus grands opérateurs de services de navettes sous contrat en Amérique du Nord, fournissant des services et / ou un accès à l'infrastructure aux 11 autorités étatiques et régionales. Relier les centres urbains allège les embouteillages sur les autoroutes, ce qui réduit les émissions causées par les véhicules motorisés. Cela soutient également les initiatives d'État visant à élargir le service ferroviaire et à améliorer la qualité de l'air.
Histoires marquantes
Longue distance
Soutenu par l'État
Northeast Corridor
Service interrompu
La réponse d'Amtrak quant à la COVID-19
Il n'y a rien de plus important pour nous que la sécurité de nos clients et de nos employés. La crise ayant rapidement affecté nos opérations commerciales, les dirigeants d'Amtrak ont mis en œuvre des mesures pour protéger notre main-d'œuvre tout en maintenant le service.

Pour nos clients :
- Nous avons fait en sorte d'assurer l'éloignement physique à bord de nos trains et dans nos gares;
- Réduction des foules aux tableaux de départ en permettant aux utilisateurs de l'application Amtrak de recevoir des informations sur les portes et les voies par notification poussée à certaines gares;
- Augmentation de la fréquence de nettoyage et de désinfection et mise à niveau des barrières de protection si nécessaire. Les surfaces couramment utilisées dans les gares, telles que les poignées de porte, les comptoirs, les sièges et les kiosques Quik-Trak, sont fréquemment nettoyées avec des désinfectants approuvés par l'EPA.
- Amélioration de nos méthodes d'application de nettoyage en brumisant toutes les voitures et les locomotives, en mettant l'accent sur tous les points de contact considérés à haut risque pour la transmission.
Nos employés sont la clé de notre succès. Des ingénieurs de locomotive et des chefs de train qui exploitent nos trains, aux nettoyeurs d'autocars, aux mécaniciens et aux ouvriers d'entretien des voies qui maintiennent nos équipements et nos voies en état de fonctionnement, aux nombreux employés qui veillent à ce que nos passagers arrivent en toute sécurité et confortablement à leur destination, nous ne pouvons pas faire fonctionner ce chemin de fer sans employés.
Pour nos employés :
- Déplacement du personnel de bureau vers des lieux de travail éloignés pendant plusieurs mois;
- Couvert tous les frais médicaux liés à la COVID, des tests aux congés payés pendant la récupération;
- Organisation de séances de méditation hebdomadaires et de webdiffusions sur la santé mentale; et
- Lancement de la campagne Amtrak Sews qui a abouti à plus de 3 500 masques créés par les employés pour les employés.
Nous faisons tout cela pour que lorsque vous serez prêt à voyager à nouveau, vous puissiez être sûrs qu'Amtrak sera prêt pour vous.
Se connecter avec notre future main-d'œuvre
En 2019, le programme de recrutement universitaire d'Amtrak a connu un énorme succès dans l'embauche de stagiaires et de coopératives dans plusieurs endroits aux États-Unis, y compris à Washington, DC; Philadelphie, PA; Wilmington, DE; New York, NY; Boston, MA; Chicago, IL et Los Angeles, CA.

Les stagiaires et les coopératives d'Amtrak ont été embauchés à divers niveaux académiques, y compris les cycles supérieurs et de premier cycle, avec une grande diversité dans les majeures universitaires et les disciplines éducatives. L'accent mis par Amtrak sur la durabilité, comme le démontrent nos pratiques commerciales et nos décisions, était d'un grand intérêt pour les stagiaires et les coopératives d'Amtrak.
Fort de ces connaissances, University Recruiting a créé plusieurs initiatives de développement durable dans le programme en 2019. En mai 2019, l'équipe de développement durable d'Amtrak a présenté aux étudiants lors de l'orientation des nouveaux employés pour lancer le programme de stages d'été. En octobre 2019, University Recruiting s'est associée à l'équipe de développement durable d'Amtrak pour organiser un Lunch et apprentissage pour les stagiaires et les coopératives de Philadelphie et de Washington, DC. Au cours de cet événement interactif, les étudiants ont été ravis d'apprendre l'engagement d'Amtrak à faire progresser les initiatives de développement durable.
L'équipe de University Recruiting a participé à des salons de l'emploi dans les universités et les collèges pour rencontrer et embaucher des étudiants qui étudient des majeures pertinentes, telles que le transport durable, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et la durabilité, et les études environnementales afin de recruter de futurs leaders passionnés par la durabilité. Des partenariats ont également été développés avec des sections étudiantes d'organisations universitaires professionnelles pour organiser des séances d'information et d'autres activités sur les campus universitaires. Cette stratégie renforce la réputation d'Amtrak en tant que principal employeur de talents axés sur le développement durable. Plus que jamais, la sensibilisation à l'environnement et la durabilité sont des sujets véritablement importants et pertinents pour nos futurs dirigeants et notre main-d'œuvre.
« Ce que j'aime dans le fait de travailler pour une entreprise de transport comme Amtrak, c'est que j'ai l'opportunité d'être plus attentive à la façon dont je voyage. Pouvoir réduire mon empreinte carbone est vraiment important pour moi, en particulier à cause du réchauffement climatique, et j'aime qu'Amtrak se consacre à fournir des voyages interurbains sûrs et fiables. »
- Lauryn Edmonson, stagiaire en marketing du recrutement universitaire chez Amtrak, embauchée en janvier 2020.
Milepost AH-86 Stabilisation de la pente
Les trains d'Amtrak circulent dans les terres agricoles rurales de l'est de la Pennsylvanie. Bien que cela offre des panoramas bucoliques aux passagers, les formations rocheuses ouvertes nécessitent une évaluation et un entretien périodiques pour assurer la sécurité et la ponctualité des trains.

En raison du temps et des coûts associés à la restauration et à la protection de nos systèmes ferroviaires, des projets de stabilisation des pentes comme celui-ci à Mt. Joy, PA sont conçus pour durer 75 ans. Compte tenu de cet investissement et du besoin d'un service fiable sur des terrains variés et des conditions climatiques changeantes, les équipes d'ingénierie ont ancré des formations rocheuses adjacentes et mis en œuvre des solutions de contrôle de l'érosion pour éviter les chutes de pierres et les glissements de terrain.
Les fortes précipitations deviennent de plus en plus fréquentes et un drainage adéquat est essentiel pour assurer la résilience de l'infrastructure d'Amtrak. Nous investissons continuellement dans des projets afin que nos opérations puissent résister aux impacts d'événements météorologiques plus graves et plus fréquents. Ce type de projet n'est qu'un élément des travaux de résilience climatique en cours chez Amtrak; nous surveillons les coûts de mise en œuvre et l'efficacité de diverses solutions de durcissement afin de pouvoir planifier les investissements futurs.
Idées brillantes
Les installations d'entretien d'Amtrak sont les « machines performantes » de nos opérations. Chaque établissement compte des centaines d'employés et de nombreux bâtiments fonctionnent 24 heures par jour.

Dans ces installations, les employés réparent, nettoient, inspectent et préparent les trains pour le service. Cela signifie que nous avons besoin d'un éclairage approprié pour des environnements de travail sûrs, de jour comme de nuit.
Chaque année, Amtrak finance un programme d'efficacité énergétique d'immobilisations qui permet à nos équipes d'améliorer l'éclairage des installations, des gares et des bureaux. L'une de nos plus grandes installations d'entretien, à Washington, DC avait plusieurs bâtiments avec des appareils plus anciens et inefficaces. Après avoir remplacé près de 1 200 luminaires par des DEL à intensité variable, les économies annuelles estimées de l'installation permettent une réduction de 42 % en kilowatt/heures et 250 $, 000 des coûts des services publics, sur la base des tarifs actuels. Entre la technologie utilisée pour réduire la luminosité à 10 % lorsqu'elle n'est pas utilisée, des conditions d'éclairage améliorées et une remise de 84 000 $ du DC Sustainable Energy Utility (DCSEU) , nous avons obtenu des avantages environnementaux, sociaux et financiers grâce à ce projet bien planifié et exécuté.
Recyclage à l’atelier Bear Car
Malgré un marché du recyclage plus souple qui rend difficile la recherche de chaînes d'approvisionnement en aval pour les matériaux recyclés, nos employés de l'atelier Bear Car dans le Delaware n'ont pas été découragés.

Ensemble, les employés de toutes les fonctions et de tous les quarts de travail ont commencé à recycler des matériaux courants à 2012. Au cours des huit années suivantes, les membres de l'équipe ont trouvé des fournisseurs pour recycler un large éventail de matériaux, y compris les tapis, les ampoules, les plastiques, l'acier inoxydable et la mousse. D'ici l'exercice 19, sur les 507 tonnes de matériaux retirés de l'atelier Bear Car, près de 126 tonnes étaient recyclées. C'est un taux de recyclage de 25 %.
La direction et les superviseurs ont travaillé dur pour rendre le processus aussi efficace que possible, ce qui a augmenté le taux d'adoption des employés. Leur objectif d'augmenter le taux de détournement dans cette installation unique a abouti à une réplication du succès dans d'autres installations d'entretien d'Amtrak. Une reconnaissance positive parmi les pairs, la réduction de leur impact environnemental en détournant plus de matériaux des décharges et la réduction des coûts d'exploitation ont changé la culture. Ils ont « excellé ensemble » et continuent de « faire la bonne chose », mettant en valeur les valeurs d'Amtrak chaque jour. Les employés recherchent désormais souvent des moyens nouveaux et innovants de gérer leurs déchets et de recycler autant de matériaux que possible.
Bassin de traitement des eaux usées de Beech Grove
Les gares ferroviaires sont souvent de grandes installations industrielles tentaculaires. Garder les eaux pluviales et souterraines propres loin des zones industrielles préserve les bassins versants locaux.

L'une des valeurs d'Amtrak est de faire ce qu'il faut, ce qui inclut d'être un bon voisin. Nos valeurs fondamentales incluent également la garantie de la sécurité des employés d'Amtrak.
Dans l'une de nos plus grandes installations d'entretien de Beech Grove, dans l'État de New York, il était temps de mettre à niveau un bassin de traitement des eaux usées industrielles de 60 000 gallons détérioré pour améliorer la sécurité et la fonctionnalité du système. Des fissures sur les côtés avaient permis aux eaux souterraines propres de pénétrer dans le bassin, taxant le réseau d'égouts municipal dans lequel elles se déversaient. Des escaliers, des passerelles et des échelles ont été installés pour permettre l'accessibilité et s'assurer que le bassin était conforme aux exigences de sécurité des travailleurs. La modernisation du système de traitement des eaux usées de Beech Grove l'a rendu plus efficace; il a amélioré l'accès sûr au système; et surtout, il a éliminé un volume important d'écoulement vers l'égout de la ville en réduisant la quantité d'eau souterraine entrant dans le bassin. Ce projet est un exemple de l'engagement d'Amtrak envers la gérance de l'environnement et la sécurité des employés.
« Compte tenu de l'âge du bassin existant, ce projet était difficile; cependant, nous avons pu appliquer de nouveaux produits capables de sceller le béton sous l'eau et des blocs pour stabiliser les pentes abruptes du sol afin de prolonger la durée de vie du système. »
- Rich Mohlenhoff, P.E., gestionnaire du programme environnemental

Vous voulez en savoir plus? Visitez le Développement durable Amtrak.
Sécurité ferroviaire
Taux de blessures des clients
Le taux de blessures des clients d'Amtrak représente le nombre de blessures des clients par 100 million de miles de passagers, y compris les incidents sur les trains, les quais et dans les installations d'Amtrak, telles que les gares. En 2018 et en 2019, Amtrak a commencé à analyser plus en détail les données visant les blessures des clients de sorte à mieux identifier les tendances afin d'inclure l'emplacement, l'activité et la source des blessures subies par les clients. Nous continuons à nous concentrer sur l'éducation des clients grâce à la campagne « Get A Grip » d'Amtrak, qui fournit des conseils de sécurité à bord des trains en mouvement, des escaliers et des escaliers mécaniques.
FY18
20.8
FY19
16.74
(Objectif : 18.8)
Sécurité ferroviaire
Taux de blessures des employés
Le taux de blessures correspond au nombre de blessures et de maladies des cheminots par an par 200,000 heures-employé (l'équivalent de 100 employés à temps plein).
FY18
3.65
FY19
3.41
(Objectif : 3.4)
Sécurité ferroviaire
Incidents potentiels entraînant des blessures graves ou mortelles
Les incidents pouvant potentiellement entraîner des blessures graves ou mortelles n'étaient pas graves, bien qu'ils pouvaient l'être. Principaux facteurs de blessures graves ou mortelles. Les incidents potentiels au cours de l'exercice 19 comprenaient les accidents de la route et les chutes de hauteur.
FY18
70 incidents
FY19
2 incidents
(Objectif : 0)
Sécurité ferroviaire
Incidents impliquant des intrus ou des passsages à niveau
Amtrak lance un programme d'évaluation des risques aux passages à niveau pour accroître la sécurité des opérations aux passages à niveau. Ce programme comprend une sensibilisation du public et des évaluations des risques dans tout le réseau et des partenariats pilotes avec les chemins de fer hôtes.
FY18
10 incidents/ 1MM miles train
FY19
9 68 incidents/1MM miles train
(Objectif : 9)
Sécurité ferroviaire
Commande intégrale des trains (CIT)
En mars 31, 2020, Amtrak totalisait 96,6 % des kilomètres parcourus avec dispositif d'hyperadhérence sur le réseau d'Amtrak. De plus, 96,8 % des trains Amtrak fonctionnent avec PTC.
FY18
En date du 1 janvier 2019, les CIT étaient utilisées sur toutes les voies appartenant ou contrôlées par Amtrak, à l'exception d'environ 130 milles.
FY19
Tous les circuits détenus ou contrôlés par Amtrak étaient équipés de dispositif d'hyperadhérence, sauf environ 0,9 miles qui devraient être complétés d'ici juin 2020.
Diversité du fournisseur
Fournisseurs
Notre objectif d'entreprise vise à ce que 10 % des dépenses annuelles soient consacrées à divers fournisseurs. Divers fournisseurs sont identifiés dans les directives fédérales, tels que les femmes, les minorités, les vétérans, les personnes handicapées ou les Amérindiens. Nos efforts continuent de favoriser l'inclusion à tous les niveaux.
FY18
12%
FY19
14%
Service aux communautés
Nouvelles gares ou gares déplacées pour service ferroviaire interurbain existant
Le service à la Pioneer Valley dans le Massachusetts a commencé avec trois nouvelles gares : Greenfield, Holyoke et Northampton. D'autres gares notables complétées par des partenaires étatiques comprennent Raleigh, Caroline du Nord, Springfield, MA, Paoli, PA, Mt Joy, PA et la station de l'aéroport BWI.
FY18
8 gares
FY19
7 gares
Service aux communautés
Nouvelles gares pour nouveau service ferroviaire interurbain
Le service à la Pioneer Valley dans le Massachusetts a commencé avec trois nouvelles gares : Greenfield, Holyoke et Northampton. D'autres gares notables complétées par des partenaires étatiques comprennent Raleigh, Caroline du Nord, Springfield, MA, Paoli, PA, Mt Joy, PA et la station de l'aéroport BWI.
FY18
1 gare
FY19
3 gares
Service aux communautés
Projets d'accessibilité
Amtrak s'engage à améliorer les installations pour améliorer l'expérience client et, plus important encore, offrir une plus grande mobilité. On compte parmi les projets des améliorations aux gares conformes à l'ADA, des écrans affichant l'information aux passagers et une technologie d'embarquement pour personnes à mobilité réduite.
FY18
31 projets terminés
52 millions de dollars
FY19
33 projets terminés
78 millions de dollars