Le pont ferroviaire du fleuve de Susquehanna est un pont à deux voies situé entre la ville de Havre de Grace (Harford, County, MD) et la ville de Perryville (Cecil County, MD).

Le pont du fleuve Susquehanna a été construit en 1906 et appartient à Amtrak. Il est utilisé par Amtrak, le Maryland Area Regional Commuter (MARC) et Norfolk Southern Railway pour transporter des passagers et des cargaisons sur le fleuve Susquehanna. Il s'agit du pont pivotant le plus long du NEC et d'un maillon essentiel qui devra être réhabilité ou remplacé par une nouvelle structure afin de préserver les services ferroviaires futurs sur le fleuve Susquehanna. Ce projet a pour but d'apporter des améliorations en matière de capacité, de temps de traversée et de sécurité pour les services de train de banlieue, de transport de fret et de passagers d'une ville à l'autre sur le NEC, conformément aux plans de l'État et d'Amtrak. Le projet proposé pourrait également améliorer le chenal pour les utilisateurs maritimes.

Le Maryland Department of Transportation (MDOT) a reçu une subvention de 22 millions de dollars via un accord de coopération entre la Federal Railroad Administration (FRA) et MDOT pour la conception préliminaire et les phases du National Environmental Policy Act de 1969 (NEPA) du projet de pont ferroviaire sur le fleuve Susquehanna. Le processus NEPA/EA s'est terminé en mai 2017 par la publication d'un Finding of No Significant Impact (FONSI). La conception préliminaire (30 %) a également été terminée. Le financement de la conception finale et de la construction reste à déterminer.

Avantages

• Meilleure capacité
• Sécurité renforcée
• Amélioration de la durée des voyages
• Meilleure fiabilité

Partenaires

• U.S. DOT Federal Railroad Administration
• Maryland Department of Transportation (MDOT)
• Amtrak